Praktinis liejimo medžiagų vadovas: tinkamo lydinio pasirinkimas projektui

Kuriant komponentą masinei gamybai, liejimas slėginiu būdu dažnai yra gamybos procesas{0}}. Jis yra greitas, neįtikėtinai tikslus ir išgauna struktūriškai tankias dalis su puikia paviršiaus apdaila. Tačiau bet kurio slėginio liejimo komponento sėkmė priklauso ne tik nuo formos konstrukcijos ar įpurškimo slėgio, -tai prasideda nuo tinkamos medžiagos pasirinkimo.

Skirtingai nuo kitų gamybos būdų, kai galite nurodyti tik „plieną“ arba „plastiką“, liejimas slegiamuoju būdu remiasi spalvotųjų metalų lydiniais, kurių kiekvienas suteikia labai skirtingų mechaninių savybių, svorio charakteristikų ir gamybos sąnaudų.

Jei vertinate medžiagas kitam projektui, čia pateikiamas praktiškas, nesąmoningas dominuojančių liejimo lydinių, šiandien naudojamų pramonėje, aprašymas.

1. Aliuminio lydiniai: pramonės darbinis arkliukas

Aliuminis yra plačiausiai naudojama šiuolaikinio liejimo medžiaga. Jei laikote lengvą metalinį komponentą, -nesvarbu, ar tai būtų automobilio pavarų dėžės korpusas, elektronikos radiatorius ar patvarus virtuvės reikmenų gabalas,-tikėtina, kad tai yra slėginis aliuminis.

Pagrindinės stiprybės:Jis pasižymi išskirtiniu stiprumo{0}}svorio ir -svorio santykiu, dideliu šilumos ir elektros laidumu bei išskirtiniu matmenų stabilumu. Jis taip pat išlaiko savo stiprumą esant santykinai aukštai darbo temperatūrai.

Įprasti lydiniai: A380yra absoliutus bazinis standartas pramonėje; ji siūlo geriausią mechaninių savybių ir lengvo liejimo pusiausvyrą. Inžinieriai dažnai kreipiasi į komponentus, kuriems reikalingas didesnis atsparumas korozijai arba didesnis lankstumasA360arbaA413.

Praktinė nuolaida{0}}:Aliuminio lydymosi temperatūra yra gana aukšta (apie 600 laipsnių / 1110 laipsnių F). Tam reikalingas „šaltojo -kameros“ liejimas, kurio ciklas yra šiek tiek lėtesnis nei naudojant karštosios{4}}kameros metodus, ir laikui bėgant plieniniai štampai labiau nusidėvi.

2. Cinko lydiniai: tikslus pasirinkimas

Jei jūsų prioritetas yra ypatingas matmenų tikslumas, sudėtingos plonos sienos ir nepriekaištinga paviršiaus apdaila tiesiai iš formos, cinką sunku įveikti.

Pagrindinės stiprybės:Cinko lydiniai yra neįtikėtinai lengvai liejami. Kadangi cinko lydymosi temperatūra yra žema (apie 420 laipsnių / 780 laipsnių F), jį galima apdoroti naudojant „karštos{3}kameros“ liejimą. Tai užtikrina greitus gamybos ciklus, o plieninės formos gali lengvai atlaikyti daugiau nei milijoną kadrų, nesugadindamos. Cinkas taip pat yra labai lankstus, todėl puikiai tinka dalims, kurioms reikalingas po-liejimo surinkimas, pvz., kniedijimas ar užspaudimas.

Įprasti lydiniai:TheZamakasšeima (Zamak 3, Zamak 5) dominuoja dekoratyvinės įrangos, automobilinių laikiklių ir elektroninių korpusų rinkoje.ZA-8irZA-27naudojami, kai reikalingas didesnis konstrukcijos stiprumas ir atsparumas dilimui.

Praktinė nuolaida{0}}:Svoris ir temperatūra. Cinkas yra sunkus-maždaug du su puse karto tankesnis nei aliuminis. Jis taip pat praranda didelį konstrukcinį stiprumą, kai ilgą laiką yra veikiamas aukštesnėje temperatūroje, todėl netinka naudoti po-{-automobiliams ar aukštai{5}}kaitriai aplinkai.

3. Magnio lydiniai: geriausias lengvas sprendimas

Kai sutaupytas svoris pranoksta beveik viską, magnis yra aukščiausios kokybės medžiaga. Tai lengviausias konstrukcinis metalas, kurį šiandien galima rasti gamyboje.

Pagrindinės stiprybės:Magnis yra maždaug 33 % lengvesnis už aliuminį ir 75 % lengvesnis už cinką, tačiau išlaiko įspūdingą stiprumo -svorio{3}} santykį. Jis taip pat užtikrina puikų EMI/RFI ekranavimą (būtina elektronikai) ir pasižymi puikiomis slopinimo savybėmis, o tai reiškia, kad itin gerai sugeria vibracijas.

Įprasti lydiniai: AZ91Dyra standartinis lydinys daugeliui komercinių pritaikymų, siūlantis tvirtą stiprumo ir atsparumo korozijai mišinį.AM60Bdėl didesnio lankstumo ir atsparumo smūgiams yra tinkamas automobilių saugos komponentams (pvz., vairo šerdims ar prietaisų skydams).

Praktinė nuolaida{0}}:Kaina ir tvarkymo saugumas. Neapdorotas magnis yra brangesnis nei aliuminis. Be to, išlydytas magnis smarkiai reaguoja su deguonimi, todėl liejykloje reikia specialių dujų sistemų, kad būtų išvengta gaisrų, o tai padidina gamybos sąnaudas.

4. Vario lydiniai (žalvaris): sunkiųjų{1}}apkrovų alternatyva

Vario -lydiniai, pvz., žalvaris ir bronza, yra mažiau paplitę liejant slėginiu būdu dėl kainos, tačiau jie yra nepakeičiami, kai reikia ypatingo našumo.

Pagrindinės stiprybės:Neprilygstamas atsparumas korozijai, didelis elektros laidumas ir neįtikėtinas atsparumas dilimui. Žalvarinės dalys yra iš esmės tvirtos,{1}}atsparios kibirkštims ir turi natūralių antimikrobinių savybių.

Praktinė nuolaida{0}}:Kaina ir įrankių nusidėvėjimas. Vario lydinių lydymosi temperatūra yra neįtikėtinai aukšta (dažnai viršija 900 laipsnių / 1650 laipsnių F). Taip karštą metalą priverčiant į plieninę formą, sukeliamas stiprus terminis šokas. Dėl to brangūs plieniniai štampai greitai genda, todėl žalvario liejimas yra ekonomiškai perspektyvus tik ypatingoms reikmėms, pvz., -sunkiems vandentiekio vožtuvams, elektros jungtims ir laivų techninei įrangai.

Kaip pasirinkti: greitas cheat lapas

Priimdami sprendimą dėl liejimo medžiagos, venkite pernelyg{0}}inžinerijos. Paklauskite savęs, koks yra pagrindinės dalies darbas:

Suderindami savo komponento poveikį aplinkai, mechaninį įtempį ir biudžeto tikslus su būdingomis šių lydinių savybėmis, galite maksimaliai padidinti gamybos efektyvumą ir užtikrinti patikimą, ilgalaikį gatavą produktą.