1 klausimas: sunkvežimio lango kreipiamojo bėgio funkcijos
A: Pagrindinės sunkvežimio durų lango kreipiamojo bėgio funkcijos
Tvirtinimas ir nukreipimas: Užfiksuokite lango stiklą, kad užtikrintumėte, jog jis judėtų tiesiai aukštyn ir žemyn, nenukrypdamas ar pakreipdamas.
Sklandus kėlimas: sumažinkite trintį, kad galėtumėte sklandžiai kelti be trukdžių ar neįprasto triukšmo.
Sandarinimas ir atsparumas dulkėms: Užblokuokite tarpus, kad atsispirtumėte vėjui, lietui ir dulkėms bei pagerintumėte garso izoliaciją.
Apribojimas ir padėtis: valdykite kėlimo eigą ir apsaugokite nuo stiklo išslydimo ar drebėjimo.
Smūgio absorbcija: stabilizuokite stiklą važiuojant nelygiai ir sumažinkite vibracijos triukšmą.
Surinkimo padėtis: Pateikite tikslią langų keltuvų montavimo nuorodą.
Trumpa santrauka:
Tai užtikrina sklandų vertikalų judėjimą, stabilizuoja langų stiklą ir užtikrina efektyvų sandarinimą. Tai būtinas sunkvežimių{1}}durelių ritininio profilio priedas.
2 klausimas: kokį procesą naudojate gamindami langų kreipiamuosius bėgius?
A: Taikykite nepertraukiamą šalto valcavimo integruotą formavimo procesą, pilną lenkimą, formavimą, dydžio parinkimą, perforavimą, fiksuoto{0}}ilgio pjovimą vienoje linijoje su pagalbinėmis suvirinimo, poliravimo, paviršiaus apdorojimo ir pritaikytomis skylių apdorojimo paslaugomis.
3 klausimas: kokios yra dažniausiai naudojamos gamybos medžiagos?
A: Daugiausia DC01, DC04 šaltai valcuotas plienas, DX51D+Z cinkuotas plienas ir įvairios didelio stiprumo plieno medžiagos, įprastas 1,0–1,5 mm storis.
4 klausimas: kokie sunkumai kyla gaminant šį produktą?
A. Nors atrodo, kad sunkvežimio durų langų kreipiamosios bėgiai yra paprastos mažos -profilinės ruloninės-suformuotos dalys, pagrindiniai gamybos sunkumai daugiausia susiję su tikslumu valdymu, atsparumu atsparumu, paviršiaus apdaila, nuosekliu skerspjūviu, sandarinimo našumu ir stabilia masine gamyba, o visi šie veiksniai sąveikauja vienas su kitu. Mes juos paaiškinsime tikroje gamybos sekoje.
1. -Skerspjūvio tikslumas ir matmenų stabilumas (pagrindinis prioritetas)
Langų kreipiamieji bėgiai turi kelių{0}}griovelių ir kelių{1}}lenkimų konstrukcijas, kurių matmenų leistinos nuokrypos paprastai yra ±0,2–0,5 mm. Griežti griovelio pločio, angos dydžio ir simetrijos standartai.
1 sunkumas: sunku suvaldyti spyruoklę: didelio-stiprumo plienas ir cinkuotas plienas po ritinėlio formavimo sukuria akivaizdų spyruoklinį atsigavimą, dėl kurio lengvai padidėja anga ir atsipalaiduoja. Kadangi sunkvežimių kreipiamųjų bėgių ilgis yra nuo 1,2 m iki 1,8 m, atspyrimo nuokrypis labai susikaupia.
2 sunkumas: linkę į poslinkį ir iškraipymus formuojant daug-eilių: su sudėtinga kombinuota U- formos struktūra, kreipiamuoju grioveliu ir sandarinimo grioveliu, nedidelės volelio išlygiavimo klaidos sukels briaunų bangas, sukimąsi ir juostos deformaciją.
3 sunkumas: sunku išlaikyti vienodus matmenis per visą ilgį: nenuoseklus skerspjūvis- galuose ir vidurinė padėtis užstrigs lango judėjimas ir nelygūs šoniniai tarpai.
2. Griežti paviršiaus kokybės reikalavimai (tiesiogiai įtakoja kėlimo našumą ir atsparumą rūdims)
Vidinė bėgio pusė turi būti lygi, be įbrėžimų-, įbrėžimų- ir nenulupta cinko danga.
1 sunkumas: cinkuotas plienas lengvai nusilupa nuo cinkuoto plieno. Didelis tempimas lenkimo padėtyse sukelia įtrūkimus ir cinko sluoksnio išsiliejimą, o tai sukelia rūdymą, nenormalų triukšmą ir langų guminių tarpiklių dilimą.
2 sunkumas: Volelio žymių ir įbrėžimų sunku išvengti. Trintis dėl kelių formuojančių volelių susidaro nuolatiniai paviršiaus įbrėžimai, susilpnėja vėlesnės elektroforezės ir miltelinio dažymo sukibimas.
3 sunkumas: turi būti įvykdytas nulinio šlifavimo reikalavimas. Pjovimo briaunų ir skylių šukės sugadins gumines juosteles ir subraižys metalines plokštes.
3. Sunkus medžiagų ir formavimo procesų derinimas
Įprastos sunkvežimių kreipiamųjų bėgių medžiagos yra DC01/DC04 didelio -stiprumo plienas ir DX51D+Z cinkuotas plienas.
1 sunkumas: nestabilios medžiagos savybės Skirtingose ritėse ir net toje pačioje ritėje yra kietumo ir pailgėjimo skirtumų, todėl atsiranda nestabilus atsparumas ir medžiagos įtrūkimai.
2 sunkumas: Lengva plonų lakštų deformacija. Plonų medžiagų storis svyruoja nuo 1,0 mm iki 1,5 mm, todėl gali subliūkšti briaunos ir grioveliai, o storesnės medžiagos kelia didesnių sunkumų valdant spyruokles.
3 sunkumas: didelė įtrūkimų rizika lenkimo ruožuose Dėl daugybės aštrių kampų, kurių lenkimo spindulys yra mažas nuo R1,5 iki R3, didelio stiprumo plienas yra ypač jautrus mikro-įtrūkimams formuojant.
4. Ilgis, tiesumas ir sukimo laipsnis (svarbu surinkimui)
1 sunkumas: sudėtinga ilgų ruošinių tiesumo kontrolė Iki 1,5 metro ilgio kreipiamieji bėgiai linkę sulenkti po ritinėlio formavimo, o tiesumas paprastai turi būti mažesnis arba lygus 1 mm vienam metrui.
2 sunkumas: per didelis sukimo nuokrypis. Mažą sukimą sunku aptikti vizualiai, tačiau dėl to gali pakreipti langai, užstrigti kėlimo judesiai ir sumontavus prastai sandarinti vandeniui{1}}.
3 sunkumas: didelis fiksuoto ilgio pjovimo tikslumas. Ilgio tolerancija kontroliuojama ±0,5–1 mm ribose, taikant griežtus reikalavimus vertikaliam pjovimo paviršiui ir kraštams be įbrėžimų.
5. Tikslumo suderinimas su guminiais sandarikliais, stiklu ir durų lakštiniu metalu
Kreipiantis bėgis nėra savarankiška dalis, todėl jis turi puikiai derėti su transporto priemonės stiklu, guminėmis apsauginėmis juostomis, vidinėmis durų plokštėmis ir pakėlimo laikikliais.
1 sunkumas: nuoseklus kreipiamojo griovelio plotis Dėl kintamo griovelio pločio priglunda per daug, o tai sukelia didelę kėlimo apkrovą ir variklio perdegimą, arba laisvą prigludimą, dėl kurio gali drebėti stiklas, atsirasti neįprastas triukšmas ir nutekėti vanduo.
2 sunkumas: stabilūs sandarinimo griovelių matmenys Guminių juostelių išankstinio suspaudimo laipsnis paprastai yra nuo 20 % iki 30 %. Dėl griovelio gylio ir pločio svyravimų nutekės oras ir vanduo, taip pat nukris sandariklis.
3 sunkumas: tikslus montavimo angų ir kronšteinų išlygiavimas Dėl angų atstumo ir kampo nukrypimai sukels surinkimo gedimą arba priverstinio montavimo metu sukels bėgio deformaciją.
6. Masinės gamybos stabilumas ir sąnaudų balansas (pagrindiniai masinės gamybos skausmo taškai)
1 sunkumas: ilgas paleidimo ciklas ir didelis pasitikėjimas praktine patirtimi. Naujiems skerspjūvio-produktams reikia pakartotinai reguliuoti ritinėlių tarpą, formavimo kampą ir gamybos greitį. Sunku apskaičiuoti vidutines paleidimo išlaidas-nedidelių paketinių užsakymų atveju.
2 sunkumas: greitas štampų ir formavimo ritinėlių susidėvėjimas Cinkuotas plienas stipriai trinka velenus, dėl kurių susidėvėjus atsiranda matmenų nuokrypis. Reikalinga dažna štampo priežiūra ir ritinėlių keitimas.
3 sunkumas: griežta derliaus normos kontrolė Defektai, tokie kaip sukimas, atspyrimas ir paviršiaus trūkumai, lemia didelį perdirbimo ir laužo procentą, o pardavimo kaina rinkoje išlieka santykinai žema.
7. Glausta santrauka
Langų kreipiamųjų bėgelių gamybos sudėtingumas yra sudėtinga mažo skerspjūvio struktūra, griežti tolerancijos standartai, ilgų profilių atstūmimo ir sukimo problemos, nepriekaištingi paviršiaus reikalavimai, tikslus kelių-dalių derinimas, taip pat stabili maža{2}}masinė gamyba.
